记者于泊升
从资料上看，曾经的济南小清河船桅林立，航运繁忙……在历史上“沉寂”了一段时间后，随着小清河复航工程的推进，济南船通大海、海河直达的场景将再次出现。
作为山东省重点水利建设“头号工程”、新旧动能转换重大项目，今年年底，小清河下游60公里将试通航。日前，小清河复航工程全线已经完成总投资计划的86.6%，施工进入冲刺赛道。
配备感知网等智慧系统
让小清河“聪明”起来
小河萦九曲，茂木郁千章。发源于济南的小清河横贯济南、滨州、淄博、东营、潍坊5市，全长公里，是山东省主要内河之一。 从宋金时期开凿至今，小清河已有多年历史，是不可多得的“黄金水道”。
因多种原因，自年以来小清河已基本处于断航状态。对于沿岸城市来说，小清河是汛期重要行洪泄洪通道。由中国铁建投资集团投资兴建，中铁二十五局集团等单位参与建设的小清河复航工程建成后，不仅能进一步提高防洪减灾能力，保护流域余万人民群众的生命财产安全，同时，还将成为贯穿山东省中部经济走廊的一条内河水运大通道和山东省第一条海河直达的高等级水运通道。
小清河怎样复航，水量够不够用，复航航运价值如何？据了解，小清河济南港主城港区对岸，施工人员敷设了传输网管道。作为“神经系统”，这公里长的传输网是小清河数字航道的基础。为了让小清河的水“聪明”起来，施工单位为航道配备了智慧系统，通过感知网、航标及水文遥测遥报等系统，让小清河水实现“哪里需要便流向哪里”。
“98个度旋转云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”利用最先进的数字孪生技术，以数字化方式创建小清河航道物理实体的虚拟模型，与真实的小清河航道及船闸场景基本一致，如此一来便可实现复航水域远程智慧操控。
年运量有望突破八千万吨
相当于再造一条胶济铁路
位于济南历城区的小清河复航工程施工现场，20余辆大型商品混凝土车流水作业，泵车紧靠在河岸两旁，挥舞着“长鼻”，将混凝土传送到指定位置。塔吊高耸入云，展开长臂，不停转动身姿输送物资。
据了解，小清河复航工程设计4道船闸，兼顾通航吨级海河直达船型的通航条件。“要实现吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”为确保满足航行需求，建设者还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，保证航道水深。
此外，小清河航道沿岸分布着山东省内大批铝业、钢铁、造纸、化工等龙头企业。工程正式复航后通过海河联运，每年预测运量达万吨，相当于再造一条胶济铁路，远景年运量有望突破万吨。
一年间，小清河由原来宽不到30米拓宽到米，累计扩挖土方万方，相当于平地再造28.33个大明湖。小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到年一遇标准。
除了航道，小清河复航工程还需改扩建桥梁39座，新建船闸4座、节制闸2座，改造过临河水利设施座，改造过河管道32道、过河线缆道。
作为流经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市的重要行洪排涝河道，小清河复航工程的防汛意义尤为重要，事关沿线五市万百姓民生大计。因此备受社会
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