烟筒在线检测电梯——烟囱安装升降梯——生产安装公司制造
烟筒在线检测电梯——烟囱安装升降梯随着生活质量的提高，家庭电梯逐渐走向家庭生活。和大多数工业电器一样，工业电梯也需要维修。没有日常维护，工业电梯的安全就得不到保证。如果需要时不给电梯加油，就会损坏电梯的机械部件，大大缩短电梯的使用寿命，使电梯不能正常使用。用户可以更多地了解工业电梯的维护和使用注意事项。接下来，将带你去看如何维护工业电梯？工业电梯在使用过程中应注意哪些问题？
路基填筑基本要求
1、基底处理
本路段地形平坦，水系发育，地表土含水量大，为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度标准及施工要求，对地基土进行了相应的处理。
本标段全为软土路段，其厚度均超过5.0m，路堤高度一般为3～6m，所有路段均需经软基处理才能满足沉降要求。
1）对鱼塘、水沟，清淤后回填透水性至地面，压实度≥90%。
2）对耕地（如荔枝地、香蕉地、水稻田等），应清除地表再对原地面进行夯（压）实后，回填至原地面，压实度≥85%。清除耕植土按15cm计，填前夯实按20cm计，共计35cm的工作垫层。工作垫层采用透水性材料进行填筑。
3）地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度1～2米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡，然后再进行路堤填筑。
2、土方路堤填筑
1）路基填筑使用自卸车运输、推土机摊平、平地机配合找平。
路堤填筑时采用水平分层法填筑施工，即按照横断面不同层次，由下向上填筑。原地面不平之处由最低处分层填起，每层松铺厚度不大于30cm。
2）施工过程中所有土料均随挖、随运、随平、随压，不得在现场贮有松土。路基作业横向至少保持2~4%的横坡及较高的平整度，使之能迅速排除雨水，避免作业面积水。
3）每层填筑宽度两侧大于设计宽50cm，压实宽度不得小于设计宽度，以便压实刷坡。
4）当填方分几个作业段施工时，相邻两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。
5）每一层填筑碾压完后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查，批准后才能进行上一层的施工。
3、路基压实
每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。压实度检验频率每m2检验8点。不足m2时，至少应检验2点。检验标准必须每点都符合下表要求。
填土层在压实前先整平，并按设计修整出横坡。碾压时，前后次轮迹需重叠20～30cm，并特别注意均匀。碾压时使用自重18t以上重型振动压路机进行碾压。路基压实采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，使压实度达到规定的压实度。上土时含水量在最佳含水量-1%～+2%之间，碾压时含水量为最佳含水量状态。碾压成活的填层用湿润土覆盖保湿或在填筑下层前洒水湿润。
无论何时，只要路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用手扶蛙夯进行夯实。同时对一些死角范围，采用手扶蛙夯进行夯实，使这些地方的压实度达到95%以上。
碾压完成后立即进行压实度检测。土方检测采用灌砂法进行。
在摊铺上一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。
4、路基整修
路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。
路基表面达到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行削坡。
在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10～20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。
修整好的路基，保持维修养护，直到缺陷责任期满为止。
施工布署
本标段桥涵工程计划由三个桩基施工队负责施工，具体安排如下：
全线桥涵等结构工程施工根据桥涵的分布情况，分为三个桩基施工作业区段，其中主线桥和E匝道2号桥相连，因而分为一个区段，安装结构作业一队施工；永善中桥、A匝道2号桥、B匝道桥、D匝道桥、E匝道1号桥以及K18+.3机耕通道（同时包括CK0+、DK0+圆管涵）位置集中按一个施工区考虑，安装结构作业二队施工；A匝道1号桥、PK0+.和PK0+.加宽桥以及GK0+.、FK0+、K19+.6通道（同时包括GK0+、MK0+、IK0+、HK0+圆管涵）按一个施工区段考虑，安排结构作业三队施工。
日常维护是通过对眼睛、耳朵、鼻子、手、身体和设备的操作、观察、检查和简单测试进行的。查找并解决故障症状。通常，每2周进行一次例行维护。通过设备的定期维护运行，对设备的某些部件进行详细的检查、维护、更换、调试和现场测试，达到保证设备质量的必要标准。
路基土方工程
本标段路基土方工程以借土填方为主，总填方量为50.83万立方米，路基填筑安排在软基处理后进行，采用“薄层轮加法”组织施工。
一）土工试验
中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验，并将试验结果以书面形式报告监理工程师，经认定后进行取土填筑。
二）试验路段
用于路基填方的各种主要填料，必须在开工前14天，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择长度不小于m的有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。本标段的试验路段选在K19+～K19+主线路基，该段地势平坦，桥涵构筑物较少，设计填土高度4～6m，交通便利。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。
三）取土场取土
参考设计图纸并根据现场考察情况以及实验结果，选定全线路堤填方所用土源，并报监理批准后使用。
测量放线
利用导线点，定出填方段中线，并与其两端中线闭合。水准点引入后，测出各控制点高程，并与相邻水准点闭合。
在中线、高程均能满足施工要求时，准确定出填方路基边坡位置。并作出明显的标志，在标牌上标明挖方、填方宽度和高度，以便控制填方。
工业电梯维修中应注意哪些问题：
1.由于电梯门的高频启闭会损坏开关电路，请检查开关电路的接触板或遮光板的完整性。
2.电梯门、车门修理。电梯故障通常发生在电梯门和轿厢门上。首先，在加油位置加油，在门槛上加油，保持润滑，使电梯在运行和开门时不会发出不愉快的声音。
3.清洗和润滑电梯轿厢的导靴。我们都知道鞋在导轨上工作，鞋上有一个油杯。为了防止电梯运行时产生摩擦噪声，定期给油杯充电，清洗导靴，清洗轿厢。
4.国产电梯曳引机需要润滑油。如果不加油，电梯长时间润滑不好，导致电梯牵引电机烧坏。电梯长时间运行后，及时更换机油，使牵引机保持新鲜，润滑良好。
桥头路段软基处理
1）锥坡以下地基与桥头地基同时处理，台前填土伸入桥内10m（大桥）或5m（中桥）。进行反开挖时，大中桥台前预留2.0～2.5m高（从陆地地面算起）作为台前反压护道。
2）施工顺序：先进行软基处理，再填土预压，待沉降趋于稳定后，进行反开槽施工桥台桩基。
3）桩基施工时间：小桥所有桩基及大中桥相邻桥台的两墩的桩基施工在预压完成、地基稳定后进行。
箱涵、通道地基处理
1）箱涵及通道（箱型）基础处砂垫层加厚。
2）涵洞、通道等构筑物路段先填土预压，预压完成后，再开挖修筑涵洞、通道等构筑物，构筑物两侧回填透水性材料。
工业电梯的维修周期：
建议每季度维护一次，维修专业人员需要对专业设备进行检查、维护和更换，以确保电梯的运行和电梯的安全运行；日常维护周期一般为2周。一般来说，这是一个相对简单的过程。通过观察、检查和测试，保持专业人员的观察、检查和测试。
观测结果分析
对于以下路段，应停止路基填筑施工，并加强监测：
1）昼夜沉降速率大于10mm/d（真空预压区填土高度大于4m后，沉降速率大于20mm/d）的路段。
2）路基周围有隆起现象或路基开裂的路段。
3）监测单位报警的路段。
以下路段，应放慢填筑速率，加强观测
1）当填土高度小于4.5m(从地面起算)，昼夜沉降速率大于15mm/d，侧向位移大于5mm/d的路段；当填土高度大于4.5m，昼夜沉降速率大于10mm/d，侧向位移大于5mm/d的路段。
2）采用累计填土厚度~累计峰值不排水沉降速率“拐点”
分析法判断路堤的稳定性。当各层填土间隔时间较短且比较接近时，可以采用累计填土厚度～累计峰值沉降速率曲线。
3）监测单位报警路段附近的路段。据表面沉降测量结果，计算出各个监测断面、各个沉降测点的填土高度、累计沉降、沉降速率等，进一步绘制出填土高度~时间~累计沉降关系曲线、填土高度～沉降速率~时间关系曲线、设计与实际填土高度对比柱状图、沉降盆曲线，以及各桩号（指重点断面和变通断面的中心桩号）断面累计沉降随时间变化的曲线等。
路面铺筑时间及通道、涵洞反开挖时间的确定
路面铺筑必须待沉降稳定后进行，采用双标准控制：即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时连续两个月观测的沉降量每月不超过5mm（即在经过一段时间预压后，若连续两个月的观测沉降速率小于5mm/月时称为路基沉降基本稳定，此时方可卸载并开始路面铺筑）。
通道、涵洞反开挖时间为：路堤连续2个月的沉降量小于3cm/月。反开槽施工应注意安全，路堤采用台阶式开挖，并采用缓坡，同时应避开雨季施工。
工业电梯维修的误区：
在工业电梯的使用过程中，一些电梯用户为了降低成本和节省资金，临时找工作进行电梯维修。一旦出现安全问题，连责任单位都找不到。如果由专业公司进行维修，一方面可以保证维修技术和质量，另一方面，如果出现问题也有人负责。
软基处理沉降和稳定观测
1、施工观测
1）由于软土性质的复杂性和多变性，在软基上筑填路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工进行全过程监控，用于沉降与稳定观测的仪器使用前需进行全性能检查和校验，以保证测定仪器的正常使用和观测数据的可靠。
2）施工观测断面分为普通观测断面和重点观测断面。普通观测断面每隔～米设置一个，由施工单位自行组织观测。桥头和结构物位置适当加密。匝道施工观测断面设置沉降板1块，主线每个断面设置表面沉降板3个，分别埋设于路堤中心及两侧路肩处。沉降板在软基处理施工完成后埋设。
3）我标段重点观测断面设置在K19+，由业主委托专业单位进行观测。每个重点监测断面设置表面沉降板3块，分别埋设于路堤中心及两侧路肩处。测斜管2孔，分别埋设于路堤两侧坡脚处。
孔隙水压力仪6个，埋设于路堤中心。
2、沉降板的设置
表面沉降观测点由沉降板、测杆、套管等组成，按设计图纸进行加工制作。
沉降板为××9mm的钢板，测杆直杆φ30～40mm，通常采用38*3.5mm的无缝钢管制成，两头制作成螺纹接头，一端为外丝，另一端用内丝。测杆一般每根长0.5m~1.0m。测管与沉降板通过螺丝连接，并用3条φ10mm的斜钢筋焊接牢固。
套管可采用直径约80mm的钢管或塑料管，外侧再套φ20cm左右直径的砼管。测杆和套管随路基填筑高度的变化及时接长。
3、观测周期
路基加载期间及路基加载后7天内，每天观测一次；加载后7～15天内，每3天观测一次；加载后15～30天内，每7天观测一次；
加载1个月后，每10天观测一次。沉降观测精度须满足四等水准观测要求。
4、测试方法
沉降观测采用几何水准测量方法，应尽量做到前后视线等距离，视线长度不得大于75米。在同一测站上观测时，一般不得两次调焦。镜位和转点均要稳定，水准仪要严格整平。不得使用塔尺。
采用因瓦尺进行单程双转点观测时，在所设每一转点处靠路基外侧0.5m作为第二个转点，先测右线，再测左线。
在连续多个测站上安置水准仪的三角架时，应使其中两脚与水准路线的方向平行，第三脚轮换置于路线方向的左侧和右侧。
一测段的往测和返测，其测站数均应为偶数，由往测转向返测时，两支标尺须互换位置，并应重新整置仪器。
基准点、工作基点和监测点均应分类并作明显标记。
每次观测，应符合以下“三同一固定”的原则：
1）采用相同的观测路线及观测方法；
2）使用同一仪器和设备；
3）固定观测人员；
4）在基本相同的环境和条件下工作。大风天气必须观测时，采取挡风装置。
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