8月22日，经过38天的紧张施工作业，海太过江通道勘察施工作业顺利完成了第5区和第15区共80个钻孔工作，5区施工船舶撤出施工区修整。为确保勘察工程施工无缝衔接，当天，长江上海航道处立即安排大型航标工作船“宁道标”轮和中型航标工作船“宁道标”轮实施了第8分区专用航标工程，此次工程共增设专用航标5座，调整主航道航标3座，为即将开始的第8分区勘察作业提供保障。
此次航标工程涉及主航道白茆沙水道，施工作业对主航道、海太汽渡和推荐航路有一定的影响。为确保航标工程和勘察工程施工期间航道通航安全，长江上海航道处于8月12日、18日联合海事、施工单位和警戒维护单位召开联席会议研究航标调整方案，深入探讨下阶段施工期间保障通航安全举措。
白茆沙水道是长江下游最繁忙的水道之一，且海太过江通道又临近苏通大桥水域和海太汽渡线，航标工程困难重重，长江上海航道处提前部署，两艘航标工作船准备施工所需航标器材，中型航标工作船提前两天靠泊离施工水域较近的白茆航道码头，确保施工顺利开展。为保障工程施工安全，长江常熟(太仓)航道处安排技术人员随船指导工程施工，现场协调解决施工难点，全力保障工程施工如期完成。
8月21日早晨7时，“宁道标”轮和“宁道标”轮召开航次会后，先后从白茆码头、南通码头出发赶赴施工水域。开航途中，渐渐刮起了大风，船头激起的大浪达到一米以上，站在甲板上躲闪不及就会全身湿透，船长立即要求全员高度重视起来，船舶安全员时刻
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