商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者柯育超摄影报道）3月23日，海南省新闻办公室在省新闻发布厅召开《琼州海峡船舶定线制》和《琼州海峡船舶报告制》（以下简称“两制”）的政策解读新闻发布会，国际旅游岛商报记者从会上获悉，以打造安全、畅通、高效、绿色的琼州海峡水上运输通道、助力琼州海峡港航一体化建设是此次“两制”修订所坚持的理念和遵循的原则。
据海南海事局通航管理处处长周荣忠介绍，此次“两制”修订的内容主要包含六大方面：一是划定海口新海港与徐闻南山港航行客滚船和东西向航行船舶的交汇区为警戒区并在警戒区内设置了环行道，对船舶的航行规则也做了相应的规定。此次修订还对火车轮渡划定了推荐航线，兼顾未来高铁过海的需求，对汽车轮渡与火车轮渡船舶交通流进行物理分割，也将进一步的规范船舶的航行秩序，强化该区域的交通组织，实施更有效的管控，优化通航秩序，有利于保障客滚船航行安全快捷。南北向客滚运输船舶通过效率可提升30%左右。
二是调整缩小原秀英港和海安港航线警戒区。主要是发挥秀英港与海安港之间的应急输运功能。同时，由于客滚运输的西移，秀英港与徐闻港之间船舶流量将减少，因此，保留了该航线并缩小警戒区。
三是将通航分道水域向西延长3海里，总长由21海里增加至24海里。实现对琼州海峡西口的海上交通实施更加有效的组织和管控，优化通航秩序，提高航经北部湾港口和海南西部港口船舶的通航效率，助力海南西部工业走廊和西部陆海新通道建设。
四是优化进出海口马村港船舶航线设计。通过新增对接马村航道警戒区，优化了进出马村港交通组织，保障了船舶与东西向船舶会遇避让安全，适应马村港区交通流和港口发展需求。
五是优化调整航标配布，升级改造航标效能，航标配布更加科学合理，实际效能将更加稳定高效，将为船舶提高更好的航海保障服务。
六是《琼州海峡船舶报告制》修订内容比较少，主要是对需要强制报告船舶种类作了进一步明确，由3小类变为6小类；报告方式由原来的单一高频报告新增了传真、固定电话作为替代方式，更加方便船舶报告相关信息。
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