1月31日上昼，交通输送部北海帆海保证重心营口航标处盘锦航标经管站站长老牛接到慌张职责，港区航道上一座航标涌现障碍，需求慌张修理。
老牛叫牛玉杰，20破晓就将荣耀退休。这是老牛行状生存里结尾一次春运保证值班，巧合在夏历牛年的结尾一天。
营口航标处供图跟着三声汽笛响起，海巡破冰船驶离船埠，零下十几度的气温，朔风寒冷，辽东湾北部海面上稳重的海冰与破冰船抵触、挤压，发出吱吱的挤压声，老牛和共事们在破冰船的船面一侧，慌张地调试抢修器械，彻骨的海风会将一共泄漏在外的皮肤吹得通红，眼泪一直地淌。
营口航标处供图
到达宗旨地后，老牛老练地筹办钢索、停止航标、测试灯器、查看电源……航目标维持修补是个坚苦活，从海里捞起来后，航标器上很快就结出一排排冰挂。拉起来的航标锚链上还会附着海螺、鱼网，需求人为清除。几十千克的分量搬上搬下，加之海冰撞击船体摇动，手指、足趾冻得又僵又麻。“有意候，刚脱掉一个螺丝，冻得就需求徐徐，最冷的时辰，衣服沾水后都能给冻硬了。”老牛说。一共查看后，老牛找出了题目，海冰撞击致使航标电池连线会商松动零落，形成灯器息灭。老牛替换了航目标电池连线，航标又亮了起来。
两个多小时的现场功课停止，老牛又指导海巡破冰船最先常日巡检。盘锦港的航道邻近辽河入海口，相差港的船舶，务必依赖航标。冬季最怕的即是航标被海冰撞击移位，这很也许致使大型船舶搁浅。即使电子海图可以及时响应航目标消息，但关于老牛来讲，“不亲眼看看，老是不塌实”。
盘锦港是东北“北粮南运”的要害枢纽港，“东北三省-盘锦港-武汉港-云贵川”和“东北-盘锦港-东南沿海”两条食粮大通道的要害节点，春运帆海保证劳动义务远大。老牛的劳动即是冬战海冰夏搏风波，保卫好这片海疆的航标，保证船舶飞行平安，“守灯人”是老牛对本人最佳的称谓。
营口航标处供图守了泰半辈子航标灯，老牛习惯了风吹浪打。他曾在救急抢修中被蓄电池电解液烧伤，患了破伤性白癜风；曾经搭乘渔船探求漂失的航标，遭逢十级台风差点葬身大海；曾经为了保证灯塔灯标平常运转，在齐腰深的积雪中延续奋战了2个日夜。终年和天寒地冻、风吹日晒打交道，老牛看着要比同龄人愈加历尽沧桑，年月的印痕在脸上格外明确。间隔退休的日子越来越近，家人和共事都劝他退居二线，回家过个团聚年，别像小伙子相同拼，但他依然筛选留守航标一线，站好结尾一班春运岗。
巡检停止，海巡破冰船返航。老牛站在船尾，久久注视……
营口航标处供图原因：国民网
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