船舶电气设备系统设计的工作内容，依据不同类型的船舶有区别，但大致概括为：
1）船舶电力系统设计-诸如电源装置的选择，配电系统的设计，配电装置的设计及电力系统保护设计等。
2）电力拖动系统设计-诸如船舶辅助机械电力拖动，起锚系缆机械电力拖动、起重机电力拖动和舵机电力拖动等设计。
3）照明系统设计-诸如照明系统和航行信号灯系统设计。
4）电力推进系统设计-诸如电力推进系统的主电路、励磁系统及控制、保护系统等设计
5）船内通信系统设计-诸如电话、广播、轮机员呼叫系统等
6）乘员和船舶安全系统设计-诸如火灾探测、CO2等气体施放预报警、通用紧急报警、冷库误锁报警和轮机员安全报警等设计
7）无线电通信和导航系统设计-诸如无线电通信及雷达、计程仪、测深仪、风速风向仪等船舶导航设备的系统等设计
8）船舶自动化设计-随着船舶自动化水平的日益提高，船舶自动化设计已成为船舶电气设备系统设计的重要组成部分，诸如机舱监视报警、主机遥控和自动电站等设计
9）特种船舶专用设备的电气系统设计-诸如渔业加工船、海洋调查船、汽车渡船、挖泥船等所用专用设备的电气系统设计。
刚入行时，师父会引领着学徒，将电气系统的绘图方式传授给他们。通常，师父会从航行无线电系统图或强光灯系统图开始，这两个小系统与其他系统相对独立，接口较少。这样做的目的是为了方便在需要进行大幅改动时，师父可以提供帮助和指导，以确保整体进度和质量的可控性。
年轻的学徒，就如一位小绘图匠，受着师父言传身教的引导，逐步成长。他们从一张张图开始，逐渐深入到每个小系统的绘制中。当每一个小系统都能独立绘制后，他们便能够熟练地绘制配电和电力系统图。随着技能的提升，他们还能够开始承担主持的责任，即独立负责一个船舶的电气设计。
刚开始，他们会绘制那些不动的船，如趸船和浮吊船。接着，他们会尝试绘制小型自航船，如航标船和锚艇。尽管这些小船设备相对较少，但是每个系统都必不可少，这为他们提供了锻炼的机会，并带来了独特的挑战。例如，对于高速船来说，虽然主体尺寸不大，但因对船速和重量的严格要求，设计过程中也有其独特的难点。
随着经验的积累，他们将开始涉足更复杂的船舶类型，如旅游船。个人看法认为，旅游船很可能是最具挑战性的设计之一。可以将旅游船比作水中的五星级酒店，拥有众多客房、船员房间和功能舱室，涵盖总统套房、亲子房、大床房、电影院、健身房、餐厅、卡拉OK、机舱、驾驶室、变频器室等等。旅游船的电气系统非常复杂，需要包含陆地上酒店所需的各种系统，同时还需要包括船舶推进动力、辅助设备、航行无线电、自动化等多个系统。因此，旅游船的工作量庞大，其中一个电气系统的设计工作量，可能相当于绘制一艘小型自航船的整体电气设计。举个例子，某旅游船的照明系统设计，为了保持进度，可能需要两个星期甚至更长的时间，同时有4-5名电气工程师合作，每人负责不同甲板层的设计，他们需要团结协作，一同完成这个艰巨的任务，这过程非常辛苦。
船电设计行业就像一个大舞台，年轻的绘图匠们在师父的指引下，一步一个脚印，不断地探索、成长，直至可以承担更大的责任，参与更复杂的项目。无论是小型自航船还是豪华旅游船，每个船舶都散发着属于它独特的魅力，而电气工程师们正是通过绘制电气系统的一道道线条，一根根电缆，一个个开关，一个个设备，一个个系统，为这些船舶赋予了光和能量。
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