冷冷冷！
今年冬天冷到……
大海都给冻上了！
近日青岛网友拍到海浪上涌时逐渐结冰冻住的视频。
江苏连云港沿海岸边出现大面积海冰，渔船被海冰封冻。
受极寒天气影响，我国沿海部分区域进入“冰冻模式”。根据卫星遥感数据，近一个月来渤海、黄海海冰迅速发展，面积已达1.38万平方公里，超过两个上海市，为近十年同期最大。
海冰就是被冻结的海水，它在海洋中形成、生长和融化。海冰看起来美丽壮观，却存在很多危害和风险，首当其冲的是船舶航行，直接影响港口航运、海上安全生产等。
抗冰护航用到很多高科技
近日，渤海遭遇十年来最强寒流，海上气温超过-20℃。为了给蓬莱19—3海上油田运送设备，“海洋石油”轮顶着8级大风连夜返港。天太冷，船头往海里扎一次，船身就结一层冰。缆绳被冻成了“冰棍”，锚链被冻成了“冰链”，船被冻成了“冰山”。
为了尽快消除船上冰块，“海洋石油”轮船员不顾天寒“海”冻，开展除冰工作。目前，船舶已安全靠岸，设备已成功送达码头。
渤海海域，海事部门发挥北斗卫星技术的通信预警作用，及时处置险情，保障船舶进出港通航安全。
近日，天津海河下游水域最低气温降至-19℃，海事部门组织破冰船“津港轮11”从天津港轮驳公司码头开始破冰。当破冰至海门桥上游水域时，发现局部冰层厚度达到10厘米左右，海河海事局及时调整应对措施，加长破冰时间、扩大破冰区域，经过6个小时破冰15海里，顺利确保“宏达油17”轮等2艘船舶安全顺利进港靠泊。
沧州黄骅港已出现厚度达1米的海冰。来自比利时的LNG船舶“绿色星球”轮抵达唐山港曹妃甸港区。为帮助该轮在恶劣天气下尽快靠泊，顺利为北京地区供应液化天然气，河北海事局通过自主研发的“大数据+船舶交通智能服务系统”对LNG船舶进出港过程和安全态势开展全方位监控，并由“海巡”轮全程护航“绿色星球”轮安全靠泊曹妃甸港LNG码头。
近日，受海冰影响，中国籍船舶“众兴22”轮和马绍尔群岛籍船舶“AGIAEIRINIFORCE”轮先后被厚冰围困。河北海事局立即组织“渤海港务01”“黄骅港拖3”等7艘拖轮前往协助，指导受困船舶进行自救。在河北海事局协调指挥下，1月8日凌晨，受困船舶全部成功脱困。
渤海辽东湾北部冰情发展迅速。近日，北海航海保障中心营口航标处积极开展冬季航标巡检作业，保障冰期船舶通航安全。
北海航海保障中心营口航标处工作人员进行移位冰标复位工作。邵庆有图
小心！渤海黄海进入严重冰期
国家海洋预报台提醒，1月中旬，渤海、黄海各海域陆续进入严重冰期。自然资源部北海预报中心最新监测数据显示，渤海和黄海北部海域海冰分布面积已经达到平方公里。
大连北部渤海和黄海海域海冰范围继续扩大，最大海冰厚度达70厘米，整个近海海域被海冰覆盖。
渤海莱州湾海域进入冰情重冰期，潍坊部分海域海冰厚度已达10—15厘米，并有持续加重趋势。为了确保海上交通安全，当前当地海域船舶已全面限航。
天津港水域风力达到9级，对天津港主体港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区实施临时交通管制措施，禁止船舶进出港与移泊。
连云港海州湾、赣榆区、灌云县燕尾港沿岸等地出现了海水结冰现象。
煤炭运输受影响
目前渤海冰情严重，作为电煤运输的主要枢纽和首都天然气保供站，河北各港口今冬的运输压力明显增大。海事部门全力保障海上交通安全监管和物资运输保障。
寒潮大风以及黄渤海冰情，已经导致北方港口煤炭货运受阻。近日环渤海港口作业受到明显制约，相关港口的船舶受到交通管制，导致煤炭外运受阻，中转港煤炭转运受限。这对于库存低位、急需补库的下游用户来说无疑是雪上加霜，可能推动港口煤价上升。
受天津各港口冰封影响，北方主要煤炭装船港口的所有船舶受到海上交通管制，不得进行船舶运输作业。环渤海港口作业几近停止，封航至今尚未解除。
海事部门提醒：渤海黄海海冰面积还在继续增长，1月10日起进入严重冰期！船舶应及时
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