6月24日，随着北海航标处设置的68A航标落水，作为通航前的关键性工程——钦州港20万吨级单向、10万吨级双向航道航标工程施工完成，此举也标志着经长达2年多改造的钦州港东航道扩建项目即将完成，不日将投入使用。
为加快西部陆海新通道国际门户港建设，助推北部湾港进一步适应全球集装箱船舶大型化发展，提升北部湾港核心竞争力，北部湾港口集团于年开始对钦州港东航道进行航道扩建、调整和改造，以适应大吨位集装箱货轮的通航需要。该项目航道长25.km，采用“复式”航道设计，航道底标高-16.3m，满足20万吨级船舶单向通航并兼顾10万吨级船舶双向通航。项目总投资33.9亿元，分两期进行建设，一期工程为内段部分，已于年通航。二期工程为外段部分，日前也已经完成疏浚工程，进入试航准备。航标是航道通航的必要条件，没有航标，轮船就无法进出港口码头。为保障航道投入使用后船舶航行安全，北海航标处一期工程改造调整了53座航标。二期工程，北海航标处又新增、改造航标数量达98座，其中涉及灯浮73座，AIS实体航标17座，AIS虚拟航标8座。
复式航道航标配布，不但要求标位更精准，而且要对航标的各功能要素要进行进一步的控制，以免航标标识互相影响造成导航混乱，对北海航标处是一个新的挑战。为此，航标施工前，北海航标处会同广西西部陆海新通道建设指挥部、广西海事局、北部湾港集团等多家港口单位，对航标设置配布方案进行了充分研讨，并结合东航道向更大吨位级货轮通航能力拓展的要求，按照“高标准、前瞻性、长远性”的原则对航道航标进行规划布局，在重要水域设置了AIS实体航标和虚拟航标。同时综合考虑了在钦州港开展“E航海”示范点建设的需要，对部分航标灯器进行“北斗”遥测遥控和“E航海”信息化改造。
为保证复式航道按时投入使用，北海航标处专门成立了施工指挥小组。在组织钦州航标基地内的叉车、吊机、起重机等机械有序装运浮标和精确投放的同时，协调工程人员对“北斗”遥测遥控灯器和“E航海”系统进行测试、调试，并在屏幕上对施工全过程进行监测，全力保证航标施工质量和进度。
供稿：北海航标处冯心恺你点的每个赞，我都认真当成了喜欢预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/125.html
