从一名普通的航道人做起，在平凡的工作岗位上默默坚守维护航道本职的初心，牢记维护航道安全的使命，用实际行动弘扬了航道人“点亮自己、照亮别人”的标灯精神。《南粤交通先锋榜》今天带您认识广东省-年度十大“南粤交通楷模”优秀个人：广东省东莞航道事务中心东莞航标与测绘所东莞航道站副站长、粤标船船长冯鸿俊。
06:31冯鸿俊是现任东莞航标与测绘所东莞航道站副站长、粤标船的船长。年进入广东省航道局疏浚公司工作。累积了10年的驾船经验，冯鸿俊在年进入广州航道局番禺分局工作，又于年到东莞航道事务中心东莞航标与测绘所工作。
冯鸿俊和他的同事，日常主要工作是负责通航水域的航标设置、迁移和撤除工作，恢复漂移、流失、损坏的航标，承担辖区航道的测绘等。冯鸿俊以第三代航道人自居。他说，第一代航道人在建国初期非常艰苦，每天黑夜来临前，要提着煤油，划着小艇去点灯。天亮了又要划着小艇去把煤油灯回收保养，晚上继续使用，周而复始。他感到现在的航道人已经非常幸运、幸福。
“到了第二代航道人，那时的航道条件还是比较差，有些人还要守摊，如果有船只搁浅，缺水期航道人还要去挖沙，帮助船只安全通过。到了我们这一代人都用上自动化机器了，好像我们新的航标船，有各种新的操作系统、液压设备，我觉得我们现在的工作环境是最好的了。”
航标、标灯通俗理解就是运河航道上的线路灯、路标牌。船只要根据航标、航灯的指引，避开水中各种看不到的暗礁，尤其在天气恶劣的情况下，航标、标灯更是船长的“盲公竹”。
“尤其是能见度差、天黑、突发恶劣天气的时候，标灯就发挥着指路的作用。过往的船只，通过看航标的颜色、灯光、不同的闪光周期，就可以知道航道应该怎么走，所在区域有没有障碍物，他们就能按照指示安全航行。”
只要没有收到停航的通知，冯鸿俊和他的同事只要发现标灯有故障，都会第一时间前往现场处理。冯鸿俊说，抢修是他们义不容辞的份内事，而抢修最怕的是遇到突发的天气变化。
“我们去年接到任务，到虎门那边维护一个航标。中午的时候，突然好像天黑一样，马上要下雷雨大风了。我们赶紧把浮标放回去，寻找附近避风的地方。我们才刚刚绑好船尾的揽绳就下大雨了，来不及躲进船内的人身上全湿掉，所有人都待命防备，不敢松懈。那场雨足足下了一个多小时，我站在驾驶台，看十几米外的船头都看不清。”
除了完成日常任务，冯鸿俊和同事们与时俱进，不断学习新知识、新技术，正努力把航标、标灯联网信息化，提高查检效率。截至年12月底，该辖区已建成自动水位站20座，桥梁净高显示系统4座，船舶交通量观测系统3套，辖区航标目前已全部采用遥测遥控技术进行实时监控。
从业已经20多年，冯鸿俊总是将学习作为干好工作的首要条件。为进一步提升航道站职工的技能水平，他牵头制定船舶安全五项演练方案，积极组织班组船员开展应急演练等活动。在技能大赛方面，他积极参与，并屡创佳绩。
年参加广东省交通行业船舶甲板工技能竞赛获得个人第九名，被广东省交通运输厅授予“广东省交通技术能手”称号；年参加广东省交通行业视觉航标工职业技能竞赛，他获得三等奖；年他再次参加广东省交通行业视觉航标工职业技能竞赛，他带领参赛队员勇夺团体比赛第一名，他更是获得个人第一名。年4月，冯鸿俊被广东省总工会授予广东省五一劳动奖章称号。其任职的粤标船也连续多年被评为“先进集体”“优秀船舶”。
每一个荣誉都是冯鸿俊爱岗敬业的体现，他的这份使命感也影响着他的同事。东莞航道站站长张耀东称赞说，冯鸿俊不仅自己不断进步，还不忘带领新进员工一同跟上。他们站有三分之一都是近几年才入职的年轻人，冯鸿俊对他们都是知无不言。
“我们站每月都要进行业务培训和座谈，他都对年轻人毫无保留地讲解，把一切所知都一一讲述，年轻人和新来职工都亲切地称他为‘鸿师傅’。”
东莞航标与测绘所近几年不断加强业务知识、专业技能培训，实现了特殊工种持证上岗率%和职工一专多能的目标。广东省东莞航道事务中心东莞航标与测绘所支部书记李辉十分感谢一线员工的付出，认为这支刻苦耐劳、爱岗敬业、不断进步的队伍很好地体现了“点亮自己、照亮别人”的航道人精神。
“‘点亮自己，照亮别人’的标灯精神，秉承着这种精神，我们一代又一代的航道人，守护者东江下游三角洲6百多公里的航道，能够一代又一代地确保我们辖区航道的安全。”
截至年12月底，东莞航道站22名一线员工，负责维护的航道总里程达公里，设标里程达公里，辖区维护航标余座，维护标灯余盏。按要求所有航标要5日一巡，人均负责近30公里。工作量大，责任重，但冯鸿俊说，没有感到自己的工作很特别，“干一行、爱一行”，就这么简单。
图片由东莞航道站提供
摄像：郑荣臻、龚志、柳采绿
视频剪辑：龚志
撰稿：赖昊峰
编辑：赖昊峰、溱
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