在现实生活中，很多人在买车的时候都会通过贷款的方式。那么，对于贷款买车，我们需要了解什么呢？
贷款购车通常是购车用户向银行、汽车金融公司等金融机构进行贷款，而其中车贷的实际利率由受理金融机构根据贷款者的实际情况，参照央行规定的贷款基准利率来制定。根据目前央行最新的贷款基准利率，银行1-3年的基准利率为4.75％。
银行的车贷利率相对低，但是条件比较高，放款速度慢；而和银行相比，金融公司的车贷利率相对高一些，但是放款速度比较快，手续简单，所以也越来越多人开始选择汽车金融公司进行贷款购车。
根据《中国汽车消费趋势调查报告》的调查数据，有车用户中，34.4%选择了信贷消费；无车用户中，考虑在购车时选择信贷消费的达到了82.4%。而通过信贷购车的调查对象中，40.4%选择了汽车金融公司的贷款产品。年，消费者对汽车金融公司产品的满意度由年的47.5%跃升至84.8%。毫无疑问，汽车金融在助推汽车销售上发挥了推动作用，而汽车金融公司已成长为汽车金融市场中的中坚力量。
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早在年和年左右，汽车金融行业内的放款主体还是以银行和汽车金融公司为主，汽车金融公司基本都是厂商系的，也就是我们熟悉的通用金融、大众金融、福特金融等等（简称：AFC）而作为行业先行者的上汽通用汽车金融公司（以下简称“GMAC”）已经尝试开始着手对于通用之外品牌的经销商开展汽车消费贷款业务。
这主要也来自与市场的自然需求，GMAC的在线经销商虽然都是通用系（包括别克、凯迪拉克、雪佛兰三大品牌），但是有些拥有通用系4S店的经销商其实还有其他诸如现代、起亚、本田等没有自己汽车金融公司融资渠道的4S店，坦白说，经销商除通用系之外4S店的融资需求旺盛而且亟待解决方案。
经过慎重的考虑，GMAC基于市场的需求启动了多品牌的汽车金融业务。最初的多品牌运作模式全部都依托4S店。比如某经销商集团有一家别克的4S店，其拥有通用汽车的授权（我们称其为AID授权开票经销商），除了可以正常处理别克品牌的汽车贷款之外，还可以接受同集团其他品牌的汽车贷款，但是需要开具相应的三一致证明文件（为了保证机动车销售发票、汽车金融系统中授权开票经销商名称和汽车销售贷款合同中汽车经销商名称的一致，需要开具相应的证明文件）以实现业务的合规与稳健发展。
在年左右，GMAC决定把这种业务从4S主体剥离出来，单独授权给当地专门成立的汽车贷款服务公司来运作，同时停止4S店作为AID主体开展多品牌业务的资格。
但外部环境已经发生了变化，中国整体汽车市场不再是前些年的高歌猛进，4S店的盈利能力在下降，不良之后的催收成本在上升等，这些问题都在迫使汽车金融公司更加重视经销商融资的贷后管理。这就意味着需要做出改变，在互联网的冲击下，行业哀声一片，庚子之变，群龙无首，奢待改变。
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