1.多用处货船(multipurposecargovessel)
为了升高船舶的适货性，船舶的货舱构造计算成合适于载运两种或两种以上的货品。多用处船可分为多用处杂货船和多用处散货船两种。
2.平台供给船(PlatformSupplyVessel简称PSV)
是专为火油平台供给计算的。此类船由其职责不同，而长度从20米到米不等。最重要的成效是输送人员物质到海上的火油平台。连年来，新一代的PSV都请求装配DP1或DP2的动力定位系统。
3.舢舨(Sampan)
亦做“舢舨”、“三板”，是用人力微风力促成的小艇。舢舨构造架简朴、吃水浅、操纵便利，也许施行海上救生、舷外功课和承载人员上岸等。普遍称备有1-6把桨的舢舨为袖珍舢舨，备有8-16把桨的舢舨为中型舢舨。
4.探究船(DrillingVessel)
是漂流于水面上的功课平台，每每合适在各样水深前提下施行探究功课。但对船的定位请求很高，多采纳多锚定位或动力定位方法。
5.半潜式钻井平台(semi-submersibledrillingunit)
平台由水下浮体和水面上的平台，经过几许根立柱承接构成。当平台办事时，水下浮体潜入水中必然深度，海面海浪对浮体的扰动较小，平台能再水面上维持不乱宁静稳。半潜式钻井平台的功课水深最大可达m。
6.自升式钻井平台(jack-updrillingunit)
平台的角处装配桩腿，每根桩腿可各自相对平台高低起落，移航时将通盘的桩腿腾越，由拖船拖到井位后，将桩腿下落，插入海底不变，尔后将平台腾越到必然高度，施行钻井功课。自升式钻井平台合适在陆地架浅水区功课。
7.快艇(HighSpeedCraft)
快艇是袖珍高速船的总称，快艇的品种良多，普遍也许依照其用处施行分区。重要用处为执勤、水上抢救、文娱和体育等。快艇也依照其用于称为察看艇、救生艇、游艇及赛艇等。
8.游艇(yacht)
游艇是一种供参观、休闲和文娱等用的船舶。为了加重艇体的分量，游艇的艇体普遍采纳高强度铝合金或玻璃钢等其余轻材料。游艇按动力分为活动和帆船两种，活动游艇的鼓动机普遍采纳高速轻柴油机，备有帆船的游艇，有的还装舷外挂机。
9.气垫船(hovercraft)
气垫船操纵气垫的旨趣将一切船体托出水面，使船的飞翔能适应各样多变的航道情形，如浅水、池沼和沙岸等。
10.高速双体船(Highspeedcatamaran)
双体船是一种陈腐的船型。双体船的船体由两个片体构成，片体具备瘦长的特色，节减了水对船的阻力;另因两个片体的间隔较大，双体船具备较宽的船身，有很好的稳性，飞翔平安。
11.水翼船(hydrofoil)
水翼船(也称水翼艇)是一种先进的高速水上运载东西。水翼船的船底先后装有两副水翼，当船高速飞翔时，水翼会形成升力，使船体离滚水面，仅留先后水翼及螺旋桨在水中，既节减了水的阻力又不会形成兴波局面，使船高速而不乱的飞翔。
12.深潜器(deepdivingsubmersible)
深潜器重要用于海底地貌的查看你和标本的采纳，汇集沉船和打捞沉船等海底物体。深潜器的形状像船，它的外壳是用高强度钢板制成的耐压球体，球体的下端有查看窗和呆板手等操纵装配。深潜器装有螺旋桨促成器，在深海中有必然的行动才略。深潜器本身经过一条缆索与水面母船承接，并经过缆索向深潜器供电。
13.救捞船(salvageship)
对沉船和遭灾船舶施行施救和打捞沉船的专用功程船。有较高的自航速率，办事时用锚定位。重要办事呆板有起重机、绞车和空气紧缩机等，它与驳船、拖船和浮筒等救捞装配协助施行救捞办事。
14.浮油回收船(oilskimmer)
浮油回收船特意从事口岸和海上油田等产生溢油、形成浮油大面积浑浊时施行浮油回收和消除浑浊办事。船上设有吸入装配将浮油和水吸入回收舱内，并设多级沉没舱将油水份散。
15.航标船(buoytender)
航标船特意从事在航道上的暗礁、浅滩、险滩和岩石等处布设和培修航标，并兼做起重、航道衡量或海洋水文地质探望等用处。
16.打桩船(pile-drivingbarge)
将船埠、水工兴办的桩柱打入水底功课的船舶。船体为一浮于水面的平台，其上创立打桩机的挺立桩架，并备有悬臂吊车。
17.浮船厂(floatingdock)为船舶供给坞修的水上船厂。
浮船厂本质为一浮动的功课平台，装有大型排水泵，可在较短工夫内将坞内水排出访船坐墩。计算有良多的大型的坞底水舱，经过灌排水，也许调治坞的沉浮。每每浮船厂有箱形的坞底和左右对称的箱形坞墙，其上设有起重装配。
18.渔船(fishingboat)
从事水面捕捞功课的特意船舶。渔船的品种良多，按网鱼的地域分有远洋渔船、远海渔船和内河渔船;按捕捞方法分有网类渔船(包罗拖网、围网和刺网渔船等)、钓类渔船及特种渔船。
19.布缆船(cablelayingship)
特意从事敷设海底电缆和电缆培修的船舶。船首的形态对照非常，设有几个大直径的导缆滑轮。布缆船的机舱普遍设在船中后处，船中处设有大型的电缆舱。船上设有大型压载水舱，在电缆敷设功课中起调换影响。船的船面上设有导缆槽、滑轮和吊架，中部船面上设有布缆机。
20.抓斗挖泥船(priestman/grabdredger)
特意从事疏通航道的船舶，也称为航道疏通船。按其办事旨趣分为链斗式、耙吸式和绞吸式等。较早的挖泥船采纳链斗式挖泥装配，当代大型挖泥船多为耙吸式和绞吸式，升高了挖泥成果。在泥浆的吸进口装有回旋的绞刀，先将土壤绞碎，尔后经过泥浆泵汲取泥浆。
21.起重船(craneship)
特意从事水面吊装功课的船舶，也称为浮吊。此类船舶装配一门起重吊杆和多台绞车以及发电系统，大型起重船的吊起分量可达几百吨。起重船普遍设有自航动力，船位的挪动靠拖船拖带。为了不变船位，船上装配多个定位锚。
22.交通船(Trafficboat)
为港区内船舶或海上功课平台运输办事人员的专用船舶。此类船舶的航程离岸基地较近，船上普遍不设炉灶、生涯舱室及其余生涯设备。
23.消防船(fireboat)
对产生火警的船舶供给灭火和抢救的专用船舶。此类船普遍设有高压水炮、水-空气泡沫两用炮、干粉炮等和大功率消防泵，以及承载灭火专用化学品的舱柜。船上设置水幕自救喷发系统，能灵验升高热辐射对本身的影响。
24.供油船(oilsupplyvessel)
对不能进港的大型船舶或对飞翔途中的船舶增添油料和淡水的船舶。船上设有贮存油，水的专用液体舱和泵供给系统.
25.拖船(Tugboat)
在港区内对大型船舶收支港和靠离船埠供给拖带功课的船舶，也有将拖船与无动力船构成一支船队，做为船队的动力船哄骗。大功率的拖船还用于海上拖带功课，拖船具备很好的安排活动性，装配有可调螺距的螺旋桨，拖船以主机功率做为其标识。
26.渡轮(ferry)
在海峡或江河运输乘客和车辆的专用船舶，航程较短渡船的船身较宽，保证有广阔的载运车辆面积。从广义上说，渡船属于滚装船的一种。
27.载驳船(bargecarrier)
载驳船又称为子母船，它的输送方法是先将货品装进规格雷同的小驳船中，再将这些小船装到母船上一同装运。
28.邮轮(passageship)
此类船舶用于运输乘客及其带领行囊。此表率船每每设有一些货舱，除了承载乘客随身带领的行囊外，有的船还兼营货运，称为客货船。
29.破冰船(ice-breaker)
为冰区飞翔的船舶开拓航道的专用船。此类船的艏端为前倾型，船体构造经分外加倍，船上设有特意的压载水舱，以供船在破冰时哄骗。破冰船在北极、南极或其余冰海中破冰飞翔，为紧随厥后的船队开拓航路。
30.冷藏货品输送船(Refrigeratedcargoship)
此类船舶是特种货品输送船，专为输送特种货品计算建造的。冷藏货品输送船，简称冷藏船，其船型与杂货船如同，是专用于输送肉类、鱼类、瓜果等轻易靡烂改变的货品，此类船舶的货舱都具备杰出的隔热成效，装配制冷装配。
31.木柴输送船(timbercarrier)
此类船舶是特种货品输送船，专为输送特种货品计算建造的。木柴输送船，简称木柴船，其船型与散货船如同，为单船面尾机型船，木柴船的船面每每计算用来承载木柴，并在船面两舷设置护栏支撑。
32.滚装船(roll-on-roll-offship)
但凡借助于轮子滚上滚下施行囊卸，不须要用个中装配施行吊装或吊卸的船属于滚装船的界限。但国际上规矩总吨以上，也许载客12人以上的客、货滚装船以及专用于汽车和各样车辆输送的载车船，称为滚装船。
33.集装箱船(containership)
集装箱船是特意输送准则集装箱的专用船舶，舱内和舱面专为装运集装箱而计算，也称为全集装箱船，集装箱船普遍不设装卸装配，操纵岸上集装箱装卸桥施行集装箱的吊装和吊卸功课，集装箱船普遍为尾机型或中尾机型船舶，集装箱船的装卸效率高，船舶的航速也较高，多在20kn以上。
34.液体化学品船(chemicaltank)
特意从事大量液体散装货品的输送船舶，按液体性质不同，分为液体化学品船。液体化学品船的形状和内部构造与油船如同，因装运的货品多为有毒、易燃和强侵蚀物质，货舱多采纳不锈钢材料建造。
35.液化气船(LPG/LNGship)
特意从事大量液体散装货品的输送船舶，按液体性质不同，分为液化气船(特意输送液化火油气或液化自然气的船舶)。
36.油船(oiltank)
特意从事大量液体散装货品的输送船舶，按液体性质不同，分为油船(特意输送原油或制品油的船舶)。油船均采纳单层船面。油船的兴办样式为，设置桥楼和艉楼，大型油船仅设艉船面室。
37.液体散货船(Liquidbulkcargocarrier)
特意从事大量液体散装货品的输送船舶，按液体性质不同，此类船舶又分为油船(特意输送原油或制品油的船舶)、液化气船(特意输送液化火油气或液化自然气的船舶)和液体化学品船。
38.固体散货船(Solidbulkcargoship)
特意从事大量固体散装货品，如谷物、矿砂、水泥和饲料等输送的船舶。这种船舶多为单船面尾机型船，依照输送货品的品种和船舶构造样式的不同，此类船舶又可进一步分为通用型散货船、专用型散货船和自卸式散货船。此类船舶普遍有不变的航路，在国际海上货品输送中站较大的比例。
39.散货船(bulkcarrier)
当代散货船都采纳艉机型，较宽的船体中部也许设置方整的货舱，进而增添了货舱容量，升高了货舱的操纵率。散货船采纳不断的货舱安置，也许升高装卸效率，同时使船体的纵向构造不断升高了船体的纵向强度。
40.杂货船(generalcargoship)
重要从事各样包装或无包装的非大量货品输送的船舶，又称为每每货船，这是最根底的一种货船船型。
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