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巡航7天,摸排航标65个走近这群京杭大

来源:航标 时间:2024/1/20
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为保障流域内船舶航行安全,助力港航事业高质量发展,2月伊始,港建公司航标服务站航标06号船扬帆启程,开启新一轮航标服务工作。01轮机“老带新”“师带徒、老带新”一直是港建公司培养人才的重要机制,尤其在船上,老师手把手教授学生掌握实操技能,更好地培养出专业型人才。时光转瞬即逝,教授,老师与学生之间也结下深厚的感情,轮机员杨士然和李皓就是如此。“这个地方一定要认真检查,螺丝一定注意……”杨士然熟练地操作扳手认真为李皓讲解检查的各个要点,作为一个从事轮机工作20多年的工作者,他在船上度过的时间,远远大于在陆上度过的时间,“学东西一定要严格要求,尤其是一起出去维护航标的时候。”这是他常挂在嘴边的一句话。在航标维护途中,需要轮机员一个小时检查一次机舱设备安全,杨士然和李皓分工协作,一趟一趟地守护着机舱安全,一个眼神,一个手势,相互之间便心领神会,默契成为“师带徒”的最好成果。无论春夏秋冬,机舱里总是轰鸣声不断,机油味是他们的标志,耳背是他们为这个职业奉献的勋章。02个人防驾驶室的安全守护船开的时候全程观察好水面,把握船舵的方向,做好驾驶记录,这是驾驶员闫佳明的一天。在航标维护的日子里,闫佳明每天重复着相同的驾驶工作,一丝一毫都不能懈怠。“开船与开车不太一样,它需要做好提前预判。当对面来船时需提前做出处置。”一说起如何驾驶,仿佛打开了他的话匣子,专注的眼神,认真的神情,无不诉说着他对这项职业的热情与执着。在驾驶室内,没有风扇,有的只是复杂的驾驶按钮,更多的时候闫佳明连续几个小时站在驾驶室内专注地看着前面水面,“站着看视野角度更广,精力会更集中,操作更迅速,我要对这趟航行安全负责。”03爬航标的故事“来,小心,一定注意安全。”这是航标人相互之间常说的一句话,检修航标是全体船员们的日常工作。“冬天水上大风冰冻天气多,有些航标可能就会移位,有些航标灯可能会破损不发光……”李皓指着带回来的破损航标灯说。清晨伴随着第一缕阳光,船员们撑着他们的“小溜子”出发了,这是他们接近小型航标的利器。小溜子摇摇晃晃,船员们也在摇摇晃晃。随后到达航标处,一个人爬航标,两个人紧紧抱住梯子守护着平衡,将后背交给队友,这是合作也是信任。大运河的水打湿了他们的衣服,但没有打湿他们那颗坚定守护的心。检查航标灯的情况,清洁浮标,更换破损设备,将移位的航标复原位,船员们轮番爬着航标,从最矮的4米到最高的9米,他们克服了恐高,克服了体力问题,用自己的努力守护住航标的安全,守护船舶通航的导航,也守护住了整个航道的安全。这一路巡航历经7天,共摸排了固定标65个,大型浮标28个,小型浮标21个,完成了对航道内原有航标信息摸底,并为三改二工程新增固定标航标灯编号,确保航道内航标及其航标灯“一灯一标”准确无误。更换固定标航标灯3个,浮标航标灯5个,复位浮标6个,正确发挥航标灯“导航、警示”的良好性能,保障运输船舶航行顺畅安全。文/图丨刘晨董耀(港航建设公司)

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