我国古代帆海史上，不少帆海技能都抵达了寰球当先程度，不论是船舶导航定位技能，照样船舶职掌技能，都曾使列国争相研习效仿，是我国祖宗聪颖的结晶。
年12月30日
“风好正扬帆：
华夏古代帆海科技展”
在大连博物馆开展
浩渺未知的海洋
无奈反对华夏人
探求未知的足步
看可靠的帆海科技迭代
听文物陈说
华夏古代帆海的恢宏盛况
合营单元
大连博物馆、华夏帆海博物馆
顶风调戗
华夏古代木帆船的帆海机能优于西洋横帆船的一个严重出处，在于哄骗风力行船的技能当先寰球。
帆及舵受力示企图
在践诺顶风调戗时，整个船工务必合营合做，各帆的转足与舷侧披水板的收放都要有专人支配，调戗时，舷侧披水板是大大淘汰横移、提升推动效率的关键设施。
“顶风调戗”是木帆船在遭受逆大做驶时所采取的一种职掌技能，是华夏帆海操纵风力技能的庞大进展。
部份风角与
最有益帆角示企图
在断定风角的境况下，帆角能够经过船舶转从来调度航向角，使帆面得到梦想的风力，这便是调戗驶帆的基根源理。华夏帆船凑巧驶八面风，可开迎风船，高明哄骗调帆的角度与舵的合做，采取“之”字形法子开船。
顶风调戗术，即舵帆联操技能，简朴地说，便是木帆船在顶风或斜顶风中行驶时，经过舵角和帆角（松帆或紧帆）在联操流程中往返摆动职掌，船在一直掉头中走一条“之”字形门路的飞舞技能。
风向和船帆的干系图
风向与船纵中线的夹角称风角，船驶风时，帆面与船纵中线的夹角称帆角。帆角随风角响应调度，能力灵验哄骗风力。
沙船帆
罕用职掌安设图
帆的起落个别哄骗绞车，哄骗帆绳把滑轮跟绞车连成一个系统，升帆的功夫唯有转嫁绞车，哄骗滑轮效用就能够很轻巧的把帆伸开，张帆的功夫唯有哄骗帆的本身分量，或仍哄骗绞车就能够很简朴把帆收起。
经过梯形斜帆，可哄骗侧后方的来风使船只朝正前哨行驶，到12世纪初，除顶头顶风除外，此外方位的风力都可加以哄骗，西方的帆船到16世纪才抵达这一程度，而这时我国又把握了“顶风调戗”技能，抵达“八面来风，皆为所用”的境地。
顶风调戗图
在顶风调戗时，务必实行等间隔行进的左右调戗行驶，使船帆受风时的帆角不停维持在22.5°以上，其所走的坎坷航路与船之首向(即航向)维持45°左右的夹角，产生等腰三角形，进而接连一再职掌并合做舵及此外干系船舶属具的操纵而行进。
陆标导航
陆标导航是指飞舞时哄骗岛屿、山形等海上地貌实行导航，这类导航在古代有特别关键的效用。渔民们在数百年间商定俗成，对西沙、南沙群岛的各个岛、洲、礁、滩等取了包罗着地形地貌特色的称呼，既便于回忆，又尽收眼底。
唐朝重冲要标导航标识老铁山
唐朝重冲要标导航标识老铁山
《新唐书·地舆志》中记录了贾耽(-)的“登州海行人高丽渤海道”，该航路及其物标即自登州(蓬莱)和尚岛(庙岛)开洋望北，至旅顺70余海里间，有12大岛，均匀每5海里有一导航地物标识，逐岛飞舞，平安抵达旅顺老铁山。
老铁山为辽东半岛南端的望山(高.2米)，是船舶收支渤海口必经老铁山川道时的导航标识。而后沿辽东半岛到鸭绿江口，由此溯江北上到高丽国和渤海国。
在沿海地势升沉，有高山大川挺拔之处，飞舞时时时将这些高峻的山体做为导航的严重参照物。大连的老铁山在唐朝曾经是严重的航标。
元朝刘家港配置“记标指浅”
元至大四年（），因漕运需求，在刘家港西暗沙嘴二处，创立旗缨，指领粮船绕过沙岸，称之为“记标指浅”。
曾经在咱们先容“千年古港——上海青龙镇遗迹考古展”时提到青龙镇严重的坐标兴办，此中的隆平寺塔（-年建）不只是佛塔更是国表里商船投入青龙港的重要航标塔。一样负责带路导航责任的塔在古时沿海都邑也时常能够见到。
上海泖塔
唐朝乾符年间（-），僧如海至今上海市青浦县泖河建泖塔。泖河辽阔，往还船只以泖塔为标识，夜晚塔顶悬灯，批示航道。
福州罗星塔
罗星塔位于福州市马尾区南部的闽江之滨，始建于南宋，翌日启年间再建，罗星塔是国际公认的航标，是闽江流派标识，有“华夏塔”之誉。
福建长乐三峰寺塔
郑和船队收支承平港以此塔为航标，又是郑和登高俯看船队的眺望塔。
言无不尽
咱们糊口在一座海滨都邑，关于大海有着莫名的关心感，浩大高山名塔在没有高楼林立的古时便是最显然的导航标识。
博识的大博粉丝们，您还了解哪些负责导航责任的高山名塔呢？欢送在留言区言无不尽分享您的主意吧！
顶风调戗是华夏祖宗聪颖的展现，使船只在职何风向当中都可稳步上前飞舞。陆标导航也一样是华夏帆海史乘中的明灯，是山，是塔，是飞舞在茫茫大海中的期望。想了解更多能够
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