在珠江口担杆水道，重约9.8吨的灯船OA锚被投放至30米海底，数名航标工对灯船停止卸扣、焊接、锁锚等。6月20日，一艘采取国产斗极航标遥测遥控摆设的大型灯船投放在担杆水道。该灯船主23.8米，宽8米，灯高10米，海事部门示意珠江口担杆水道通航处境繁杂，这次投放将灵验消沉船舶飞舞无序等危险，有助于创办大湾区卓越的水上交通平安处境。
珠江口是粤港澳大湾区紧急的航运水域，也是华南区域通航密度最高、通航处境最繁杂和通航平安保证压力最大的水域之一。其整体呈丁字型，国际国内各类船舶交汇于珠江口担杆水道东段后，经担杆水道西段分流至珠江口内各口岸及香港维多利亚港，造成了浓密的东向船舶交通流。据统计，日均流量可达艘次，岑岭流量可达艘次。
香港籍“港生”轮的船主彭明学引见，此前担杆水道曾产生两起较大的水上交通事件，况且都是在能见度卓越、海况较好的飞舞前提下产生。“担杆水道碰撞事件高发的道理是两边位船舶航向虚浮定，致使船舶交汇时偶尔来不及躲藏。”彭明学示意，屡屡飞舞到该水域时都市打起十二分精力，指望大型灯船能灵验消沉飞舞危险。“灯船相当于水道焦点的一个‘交通岛’，导流船舶，分道通航，灵验消沉飞舞危险。”交通输送部南海帆海保证重心广州航标处副处长张海波示意，灯船也充任“路标”的脚色，当船行驶至此，讲解已投入珠江口的“第二警惕区”，催促舵手打起精力，平安飞舞。
别的，这一灯船的航标AIS末端、航标遥测遥控装配均采取了国产的斗极系统。“大湾区的互联互通对水上交通输送平安有要紧须要，对新时间水上交通维持、办理提议了新的要乞降挑战。”张海波示意，斗极定位系统已完成寰球定位，能助力航保部门对航标定位，更为有力保证飞舞平安和水上行动。
方今南海帆海保证重心已修建斗极数据领受重心1座，已利用斗极航标遥测遥控摆设台。估计今明两年，南海帆海保证重心还将完成粤港澳大湾区、紧要航道航标斗极遥测遮盖率到达%的修建方针。
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