这个冬天寒潮来袭，温度持续走低，海面冰情严重，鲅鱼圈港区28号冰标被报漂失。拖轮上，王明东等5人正焦急地拿着望远镜寻找茫茫海冰上那一星“红点”，这是他们守护的座航标中的一座。
王明东所在的鲅鱼圈航标管理站是全国纬度最高的航标处——交通运输部北海航海保障中心营口航标处所属5个派出机构之一，共管理灯塔、导标、灯桩、灯浮标、雷达应答器、RBN-DGNSS台站、AIS基站等各类航标座。1月16日，是王明东最后一次因工出海，8天后他正式退休，告别守护30多年的航标。
鲅鱼圈港是全国前十的重要综合性主枢纽港，也是防疫、能源、生活物资的运输大港。航标是船舶安全进出港的保障，正是像王明东这样的航标人，保障着航标效能正常发挥，保障着港口通航安全。《工人日报》记者走进营口航标处鲅鱼圈航标管理站，感受5名航标人的平安坚守。
图为巡检仙人岛港区冰标
破冰出海
当天陆地最低气温零下16℃，阳光普照，可海风打上来割脸的疼。“发现28号冰标了，未漂失，只是被海冰压下去了。目视情况良好，暂时未发现冰损现象，船靠上去，我们查验一下灯器是否正常。”鲅鱼圈航标管理站站长李星说。出海一个半小时，终于找到了“漂失”的冰标。
海冰有20厘米厚，冰标被海冰压的浮浮沉沉，船开近了都很难发现，“误报”时有发生。李星向记者解释说，冰层太厚会干扰航标北斗卫星定位信息，只能通过“眼力”现场寻找。离港口最远的一座冰标有40海里远，开船要4个多小时才能到，最长一次海上作业30多小时。平日里，5人的主要工作就是管理维护管区内的座航标。
“再往前一点，好，停。”李星手持甚高频对讲机，同时给驾驶台做手势准备靠标。5个人用钢丝绳将冰标系牢后，冰标带出来的海水很快就结出一排冰挂，航标工栾海峰轻轻敲掉冰标灯器表面覆盖的冰层，检查灯器是否损坏、灯质是否正常。即便在正午，航标工曲洪云卸下几个螺丝，冻的都要弯曲几下手指头缓缓。最冷的时候，衣服沾上海水直接就能冻硬。
“你看，这个冰标是红色的，说明它是左侧标，也就是侧面标，标记进港方向航道左侧，还有孤立危险物标，用来标记沉船的，还有方位标、专用标。我们管区内的灯浮标有5种颜色，红色、绿色、红绿红……”王诗文兴奋地介绍说，外行的记者听得云里雾里。
下午返航时，王诗文替记者感到可惜，航标灯在黄昏时才能亮起。他形容说，红色、绿色、白色和黄色的航标灯光，不起海雾的天气下4海里内都能看到。灯光星星闪闪，映在海面上的波光点点连成线，美极了。“你从周遭一片黑暗的海水返回，这些航标灯真能给你安慰和安全感。”王诗文说。
图为巡检鲅鱼圈港区冰标
不舍退休
1月25日，在王明东正式退休的第二天，站里请来他的“站友”和“同龄人”开了一场“欢送座谈会”。
“一晃又快到春节，你们还记着去年大年初三吗？可把咱哥几个累坏了。”王明东想起了工作里许多温馨的“琐碎事”。年正月初三，5人被紧急召回站里，鲅鱼圈港区18号冰标因锚链断裂漂失。8时30分，在航标堆场安装完灯器后将冰标装船出海，12点完成冰标设置。随后，只能根据风向和海流寻找漂失冰标，一旦找不到，会出现港口封航的状况。“找到了”，一声惊呼振奋人心。驶到附近才发现冰面上原来是个红色的塑料袋。“海洋垃圾太坑人了”，曲洪云愤恨说，2个多小时后才将冰标“抓”回来。
李星和栾海峰两人都是51岁，是一起长大的“发小”。王诗文34岁，曲洪云56岁，加上王明东，5人都是“涉海涉港子弟”，父辈都从事港务局、海事工作。用王明东的话说，“常年守着这些航标，特别是灯塔，有感情了，离开时都会依依不舍。”
鲅鱼圈航标管理站建站时，王明东的“老哥们”栾海峰就在这里工作，当时仅管理20座航标，如今座航标都经过他亲手维护保养过，他被称为航标的“百科全书”。平日里，栾海峰爱发明创造一些“趁手”的工具，还十分“宝贝”，每次都不肯让年轻人帮着背，怕磕碰。
除了海上灯浮标，鲅鱼圈航标管理站还要负责陆地上的灯塔、导标、灯桩。近40米高的导标要沿着安全梯、系着安全绳攀爬上去，岸边海风一吹，导标直晃，越高处晃的越厉害。全程下来都会腿抖。别看是“70”后，栾海峰每次都会亲自上阵，“不上去看一眼，总是不放心，这不是简单一盏灯，而是船上人的安全保障。”
王明东接着回忆说，退休后可能每年11月海上冰期前和来年3月冰期结束后都会想起“换标”，这两个时间段也是站里最忙的时候。因为11月要将灯浮标换成冰标，来年再换回来。一个灯浮标有5吨重，用吊臂在码头吊上船，碰上海风大时，牵着灯浮标顶部系着的导向绳像是在放“铁风筝”。说到这时，一屋子人哈哈大笑，这是航标工作独有的笑话。
灯浮标的维护保养是个体力活，锚链上有时会附着渔网，需要人工清理。早些年就用砍刀砍，要砍10多分钟，如今渔网结实，要换成角磨或电锯。那时给灯浮标刷油漆，一天下来浸透棉裤、染红秋裤，以为是受伤。现在劳动保护越来越好，一整天下来啥事没有。以前过年要在站里分组留守，现如今，只需1人值班，其他人随时可通过手机远程利用“航标运行信息监控系统”等信息化手段了解航标运行状况。
图为巡检营口RBN-DGNSS台站
温馨小家
王诗文的父亲也是个航标人，七八岁时他跟着父亲在灯塔里过年，看春晚有噪音和雪花，时不时要动一下电视。这么多年过去了，王诗文还记得当年除夕夜吃的是一顿猪肉白菜馅饺子。如今他也成了家，过年有运行保障中心工作人员值班。今年年三十，他回家过年，能吃到鲅鱼馅饺子。
王诗文与在大连工作的妻子分居两地，周末才能相聚，李星、王明东和曲洪云住在营口市区，要跑通勤。为解决几个人的工作生活困难，鲅鱼圈航标管理站从建站伊始就着手推进“职工小家”建设，特别是搬入新办公地点后，按照“功能分区、动静结合”，设立了用餐区、学习区、工作区、休息区和活动区。
用餐区干净卫生，就餐硬件设施齐全，工作餐搭配合理、美味可口；学习区资料丰富，定期开展学习交流，经常邀请业务骨干现场授课；休息区温馨如家，两间“标间”供职工休息，也为家在营口市区的职工因工作、恶劣天气等不能回家时提供住宿条件；职工活动室有综合训练器、动感单车、拳击桩、台球桌等活动设施9件（套），5人可以在休息时打台球和乒乓球。
“鲅鱼圈航标管理站就是我另一个家。这么多年来，一代代营口航标人守护着辽东湾，到我这更要守好了。”王诗文说。
千里辽河，西归入海。巨轮入港，汽笛掠空。夕阳落下的鲅鱼圈，海面上的航标灯依时亮起，如同海上的“高速公路”，为航船铺好了回家路。(记者刘旭通讯员张卓卓）
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/3109.html
