报道：高智网络编辑：郝枫西北实业建设公司西北实业公司是阎锡山在《山西省政十年建设计划案》和“造产救国”“建设西北”口号下的实际产物。它和同蒲铁路管理局、山西省银行、晋绥地方铁路银号、绥西垦业银号、晋北盐业银号等一样，均为“山西省人民公营事业董事会”所属，是山西创设的各项工矿企业的总管理机构和工业方面的总枢纽，也是山西最大的官僚资本之一。董事会称“人民公营事业”（简称“民营事业”），不叫“国营”或“省有”而称之为“民营”，是阎锡山为防止蒋介石官僚资本吞并的独出心裁之举。年西北车辆厂修理的客车年制造的轻式立铣床年1月，西北实业公司成立筹备处开始筹备，民营事业董事会董事边迁淦为召集人。年8月1日，筹备委员会正式成立，在太原城内北肖墙一号开始建厂工作，下设特产组、矿业组、纺织组和化工组。至年，虽然有的工厂仍然在建设中，但多数工厂已开工生产，西北各厂的职工也成百上千地增加，原料购进、成品销出，经营业务日益扩大。西北实业公司在短暂的两年中，其发展的规模相应宏大。年西北汽车修理厂生产的汽车日军占领太原后，西北实业公司经理梁航标和协理彭士弘，只率领少数职员，携带账簿、文件及部分物资撤出太原，于年撤至四川成都。年8月15日，日本侵略者宣布无条件投降。在“93”胜利签字前就已先期回到太原的彭士弘，遂于9月1日前接收了“山西产业株式会社”中原西北实业公司各厂、沦陷期间被日军占据的私营工厂，以及日军在侵华期间所建的工厂。在年至年这一时段，公司呈现出诸多新特点，如留用战败的日籍技术人员、公司的生产逐步转向军工生产，这些特点都是在特殊的时代背景下出现的。通过对公司在这一时期的了解，可以进一步认识解放战争时期山西政治、经济以及社会的运行情况，还可以对官僚资本主义经济有更多的认识，同时也丰富了山西近代经济史的内容。年10月制造的15尺车床年3月制造的小型压力机西北实业建设公司全部职工总数人，其中工人人。公司本部职工人，其中职员人，工人人。作为重要的经济及军事支柱，西北实业公司曾一度垄断了近代山西工业经济，在山西工业史上占有突出地位，为新中国建立后山西工业的发展奠定了坚实基础。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/7263.html
