本文转自：中国气象报
8月，厦门港主航道出入港的咽喉之地九节礁水域，中国首座灯塔气象观测站——“丝路海运”自动气象观测站已经昼夜运行超两年，累计为超过10万艘次的进出港船舶保驾护航，雾天的通航效率提升了至少10%，港口生产、船舶运营、货物流通等悉数受益。
港咽喉之地九节礁上的灯塔图/福建丝路海运运营有限公司
每天，厦门港船舶往来穿梭。去年，厦门港年集装箱吞吐量排名创历史新高，跻身全球集装箱港口第十三位。而航运和港口是气象高敏感行业，九节礁位置特殊，处于厦门港入海口主航道边缘，特定季节时常有平流雾，周围地区却可能晴空万里，极易影响船长的判断，气象观测的需求更为迫切。
丝路海运运营有限公司总经理李南告诉“奋进新征程建功新时代”中央媒体走基层看气象主题采访活动采访团：
“
尤其是船舶从公海到进入港口这一过程，船长需要高度紧张地紧盯航道情况，包括周边船舶动态、航区气象变化等，一有疏忽极易酿成事故。
”
“丝路海运”命名航线巨轮进港图/福建丝路海运运营有限公司
年6月11日，“丝路海运”自动气象观测站投入使用。厦门市气象局党组书记、局长葛小清说：
“
我们找到关键节点，将自动气象观测站建在海上固定标志上，开创我国港航气象服务先河。两年来，灯塔自动气象站总体运行平稳。其观测的航道风力比航道附近的岸基气象站大1至2级，航道气象观测更加精密。
”
厦门港进出港咽喉之地九节礁上的“丝路海运”灯塔自动气象站图/福建丝路海运运营有限公司
这座海上的“气象哨兵”不断发送实时数据，传入福建省气象局“知天气”App客户端。“知天气”APP特别设置“丝路海运”版块，提供九节礁动态气象数据，综合显示通航关点的多要素气象实况、逐小时预报及港口潮汐预报，供船公司、船长、码头企业、船代企业、海事局等有关单位参考使用。用户通过这个APP可以及时查询航线上的天气实况、预报预警和台风动态等信息，操作简单便捷。
葛小清认为：
“
这是厦门市气象局、东海航海保障中心厦门航标处积极响应国家‘一带一路’倡议，为‘海丝’核心区港口高质量发展提供精细化服务的有益尝试。
”
气象人员维护灯塔气象观测站图/汤珺琳
“中国首座灯塔气象观测站顺利运行，依靠的是‘丝路海运’联盟发挥机制创新优势，跨行业各要素有机结合，呼应‘共商共建共享’的宗旨。”在李南看来，这对于落实国家交通强国战略，打造绿色智慧港口具有积极意义。
海水拍打着礁石，而灯塔气象观测站坚定地守护着来往船只。未来，“丝路海运”自动气象站有望连点成链，气象行业走向“深蓝”，为“一带一路”建设贡献力量。
中国气象报社出品
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