2月5日大年初五，广州港A4灯浮标发生漂移，需及时处置恢复。“海巡”船接到任务后，全体船员迅速到岗，第一时间开航赶赴广州港A4灯浮标所在水域，迅速投放新的备用标，恢复了航道的正常通航秩序。随后，“海巡”船赶赴桂山岛北面水域将漂移浮标安全收回，保障了过往船舶的航行安全。
年春运以来，南海航海保障中心广州航标处精心组织人力、物力，积极投入航海保障工作与全国两会和北京冬奥会、冬残奥会以及疫情防控等多重任务中，航标人奋战在航海保障一线，落实落细疫情防控、安全生产、保通保畅、运输保障各项举措，为航行船舶守护平安团圆路，让人民群众度过一个安定、祥和的新春佳节。
精心准备，周密部署
广州航标处严格贯彻落实年交通运输部安委会第一次全体会议暨交通运输安全生产视频会、南海航海保障中心领导指示及《广州航标处航标处年春运工作方案》，明确春运期间工作目标和重点工作任务安排，始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，确保航标保障工作顺利、有序进行。广州航标处各基层航标管理站结合自身辖区情况，制定了各站的春运工作方案，充分利用航标遥测遥控，及时掌握航标状态，快速消除航标隐患；积极应对恶劣天气，提前做好防范准备，确保航标器材充足有效；严格执行疫情防控要求，保证防控措施常态化。
为切实加强春运安全工作，提高应急反应能力，各基层站点人员在1月下旬进行了一次针对海上航标安全的应急演练，包括调试好备用灯器、准备好太阳能板、应急示位标、航标蓄电池。确保春运期间人员到位、设备良好、器材充足有效、反应迅速。
此外，为加强站内安全生产管理工作，在春节前各基层站点开展了安全学习及全面的安全生产大检查。其中，南沙航标管理站对辖区水域舢舨洲灯塔、虎门大桥涵标、桥面标、灯船、灯浮进行了一次全面体检，更换灯器2盏，更换电池4组。
蛇口航标管理站开展辖区航标巡检，完成40座航标巡检与72座航标巡视工作，为春节期间航标正常工作打下良好的基础。
盐田航标管理站对辖区重点油气码头和国际港口的航标进行全面的巡检，更换欠压蓄电池4块，及时排除航标隐患，确保各类航标以最佳的状态进入春运。
万家灯火，春运有我
春运期间，各基层站点安排做好值班工作，每天安排2名职工在站内值班，站长24小时带班并保持通信畅通，及时掌握站内人员春运外出情况。
新春佳节，万家灯火，合家团聚的温馨时刻，广州航标处值班人员选择坚守在自己的岗位，站好每一班岗，认真完成春节期间工作任务，保证船舶航行安全。广州航标管理站安排值班人员每天上午、下午各一次登录航标遥测系统，进行数据监控和分析，发现异常及时反馈处置。阳江航标管理站根据遥测系统数据分析发现阳西电厂灯浮标有个别欠压现象，及时出动巡检更换，有效地保障了船舶进出港航行安全。
经统计，春节期间，参加值班值守人员人次，截至当前广州航标处辖区目视航标正常率为99.9%、目视航标维护正常率为%。
基层站点是航海保障的“最前沿”，更是保障水上交通安全的“主阵地”。在广州航标处，正是这些基层站点工作人员舍小家为大家，默默坚守基层一线，才换来海上助航设施的安全运行。他们深入践行“燃烧自己，照亮他人”的航标精神，确保实时掌握水上助航设施的安全动态，及时消除各类风险隐患。他们没有豪言壮语，只有白昼的忙碌和深夜的值守。对于他们来说，保障群众度过平安、祥和的新春佳节，就是最大的心愿。
科技护航，负重前行
近年来，随着信息化手段广泛应用，航标导助航进入智能化、数字化时代，除了传统目视航标，AIS（船舶自动识别系统）发挥着越来越重要作用，而信息化手段在保障春运工作中也发挥了越来越重要作用。
今年是南海海区航标集中值守正式启动以来迎来的第二个春运，也正逢新的航标集中值守机制实施第一个月，人员减少，工作量加大，责任加重，但是海区导航中心人员毫无怨言，坚守岗位，通过了本次春运的考核。
截至目前，在年春运期间，海区导航中心累计处理警告次，设置虚拟AIS应急紧急沉船示位标2座次，发报移位、碰撞告警航标8座次。特别是在年1月31日早晨6点45分，发现某港区7号灯浮出现漂失报警，通过观察研判，于7点40分进行通报，并全程跟踪记录。通过及时沟通配合，最终在当天16时许，相关单位成功控制住漂失航标，成功防止了次生事故的发生，为国家挽回了损失。
云水间铸就责任，风浪里尽显担当。无数航标人与繁星为伴，与寒风同行，他们用热血筑牢水上安全堡垒，用真情书写为民服务情怀，用责任守护旅客平安出行。初心不改，坚守依旧，广州航标人用实际行动诠释着无私奉献，彰显着使命担当。
投稿：广州航标处王巨彪、孙会梅
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